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认为汽车后服务行业的发展亟待变革转型

时间:2018-07-27 17:27来源:未知 作者:admin 点击:
一款游戏的收入,除去充值平台的5%,渠道和发行CP各分47.5%,再加上税以及之前给公会的补贴,渠道几乎就赚不到钱了,而现在又要给一卡通擦屁股,到头来忙活了一整,反而要往里贴

  一款游戏的收入,除去充值平台的5%,渠道和发行CP各分47.5%,再加上税以及之前给公会的补贴,渠道几乎就赚不到钱了,而现在又要给一卡通擦屁股,到头来忙活了一整,反而要往里贴钱,赔钱的买卖傻子才愿意做!于是百度不干了,第一个站出来说:“所有通过一卡通充值的游戏,跟发行结算的时候必须要多扣17.5%”。

  2018年4月13日,在上海宝燕酒店会议中心,“2018车配龙汽配供应链+互联网,赋能汽配经销商高峰会议”隆重举行。来自行业协会、广大汽配经销商、采购商、数据服务商及车配龙高管团队共聚一堂,探讨在当前汽车后服务行业面临转型升级之际,如何破局汽配经销商的发展困境,如何通过“供应链+互联网”的手段赋能汽配经销商,增强竞争力。

  车配龙总经理沈滨发表了热情洋溢的欢迎致辞,沈滨总经理介绍了车配龙集团17年的发展历程。尤为行业瞩目的是,在2016年4月车配龙登陆新三板,叩开资本市场的大门,为企业的转型升级发展奠定了坚实的基础,为争创中国汽车后服务行业第一网、中国汽车后服务行业第一股积蓄了资本力量。

  不论是在过去,还是在未来,车配龙始终扎根立足于汽车后服务行业,以超前的服务管理意识,不断完善现代化服务体系,给客户最优的服务体验。未来车配龙智慧车服产业基地+互联网+一站式汽车配件销售服务平台的发展方向,同样是在提升企业服务质量上下功夫,车配龙愿意与广大汽配人一道为中国汽车后服务行业的健康发展、致力于构建汽配人的命运共同体做出自己的应有贡献。

  随着时代的变化,二手车行业逐渐变得多元起来。从二手车电商平台兴起开始算,二手车行业已经形成了一个巨大的资本入口。无论是传统实业资本,还是互联网资本,都汇聚在二手车行业之中。

  上海市汽车配件用品行业协会秘书长樊泽芳对车配龙致力于汽车后服务行业良性发展变革的努力表示赞赏与肯定,认为汽车后服务行业的发展亟待变革转型,需要有实力、有担当、有梦想、敢闯敢干的企业为汽车后服务行业正规化、规模化、品牌化、集约化的发展做出表率。她勉励车配龙百尺竿头更进一步,为广大汽配经销商当前所面临的困境提供专业化解决方案,在实现自身发展的同时,与汽车后服务行业广大从业者共同进步,共享发展成果。

  上海尚外汽贸有限公司总经理王庭发从当前广大汽配经销商所关注的“钱没以前好赚了”、“汽配还能做多久,怎么做?”的话题,分享了自己作为从业多年的汽配经销商对当前行业面临急剧变化的感想。

  上海同利贸易有限公司总经理暨众志恒常务副会长仝卫杰阐述了自己对从业多年以来的业态变化与发展的认知,表示圆汽配梦任重道远,需要广大汽配人集思广益,共谋发展与出路。

  6月11日,经乌市中级法院主持调解,双方自愿达成调解协议,吴楠向江明返还涉案车一辆;江明给付吴楠购车款及鉴定费共计13万元;涉案车辆自2017年12月5日至2018年6月11日期间若产生了车辆违章,由吴楠负责处理并缴纳罚款。

  上海美聚汽车零部件有限公司总经理孙满意认为我国虽然是汽车产销量第一大国,汽车后服务行业规模体量极大,但并非汽车制造及汽车后服务行业强国,汽车后服务行业普遍存在各自为战,分散且无序化经营局面。他认为,对于当前互联网电商的蓬勃发展,广大汽配人普遍感到企业的经营发展与生存环境面临着严峻挑战,挑战的同时,对于行业经验丰富的广大汽配人来说也孕育着新的机会。他认为当前汽配人应该通过接地气的线下服务,又吸纳互联网经营的便捷与时效性,才能实现汽配经销商的破局。

  车配龙集团总经理沈滨、副总经理武华锋、集仓总监许详立、互联网中心总监沈黎明、集仓营销总监陈必连共同见证了车配龙集仓采购合同的签订,广大经销商与车配龙签订合作协议,建立战略合作关系,既是对于初见成效的车配龙一体化汽车配件采购销售服务平台的信任与支持,也是双方为着心中的汽配梦走共同发展之路的必然选择。

  车配龙集仓总监许详立从服务全品类一站式采购、汽配优选交易服务、定制落地化可行性方案服务商等方面介绍了车配龙供应链一站式采购供需平台。车配龙平台致力于打造线上线下,无缝对接的供应链服务生态体系,从单一体量、单一品牌到平台聚合全部车型,解决客户的全品类一站式采购需求,从而达到增量效益,并且降低供应商的客户维护成本,提高供应商毛利。

  平台以打通汽配市场的供应流通链为目标,通过资源整合,为上下游供求双方带来实际的价值,从而满足用户需求为目标重点,实现自身的平台价值。

  车配龙互联网中心总监沈黎明从“升级、开放、连接、赋能、共享“五个角度分析了当前汽配实体+互联网融合的必然趋势。他表示随着互联网趋势的发展,越来越多的传统行业被各种互联网电商模式改变与颠覆,汽配经销商一样也面临这样时不我待、时不我与的局面,汽配后服务行业的特殊性虽然会减缓这一巨变过程的阵痛、延长变革时间,但是绝不意味着可以置身于互联网+的变革大潮之外。

  汽配经销商通过+互联网之后,会加速提升其经营能力,实现一体化新零售的高效运营,从而降低运营成本,打破个体信息化孤岛,链接更多商机。车配龙一体化汽车配件采购销售服务平台的建立,正是基于当前汽配人所面临的成本压力、信息闭合不畅等行业痛点提出的专业化解决方案。

  专业从事车险数据服务的精友集团副总裁曹学军分析了当前中国车险市场的开放与连接状况,指出汽车后服务行业面临着标准不统一、信息不对称、合作效率低等困境。昂美数据创始人张则叙从“精准传递,高效链接”方面分析了主机厂垄断传统汽车后市场的所造成的信息壁垒现状,随着国家反垄断政策出台,垄断壁垒逐渐打破,零整比持续下降及其他利好政策的出台,汽车后服务行业的发展一定更加成熟,规模体量及发展潜力将继续增长。

  双方共同表示,与车配龙建立合作关系,正是看到车配龙致力于打通汽配上下游服务链、针对行业变革的大局建立一体化汽车配件采购销售服务平台的广阔前景。双方认为与车配龙存在巨大的共赢合作空间,通过携手合作,定能够提升汽车后服务行业全新的服务境界,促进双方在汽车后服务行业的互补与共同进步。

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